CEWKA ZAPŁONOWA SUBARU FORESTER 2,0 TURBO 98-, 13-0367 • MAXGEAR • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa » 130367 maxgear

CEWKA ZAPŁONOWA SUBARU FORESTER 2,0 TURBO 98- 130367 MAXGEAR

56.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa: od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Wtorek:5 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Wtorek: 5 szt.
 
numer części:

130367

dostawca:

MAXGEAR

Napięcie [V]12
Liczba zestyków3
Cewka zapłonowaWtykowa cewka zapłonowa
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2ze śrubą

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie CEWKA ZAPŁONOWA SUBARU FORESTER 2,0 TURBO 98- 130367 MAXGEAR

    CEWKA ZAPŁONOWA SUBARU FORESTER 2,0 TURBO 98- 130367 ma zastosowanie do modeli samochodów

    SUBARU

    LEGACY III, IMPREZA, OUTBACK, FORESTER, JUSTY III, LEGACY IV, TRIBECA

    Numery OE CEWKA ZAPŁONOWA SUBARU FORESTER 2,0 TURBO 98- 130367 producenta MAXGEAR

    SUBARU

    22433-AA390, 22433-AA420, 22433-AA421, 22433-AA560, 22433-AA561

    Producent Numer OE
    SUBARU22433-AA390
    SUBARU22433-AA420
    SUBARU22433-AA421
    SUBARU22433-AA560
    SUBARU22433-AA561
    NumerProducentCena
    80440FAEbrak
    245810VALEObrak
    ADS71478CBLUE PRINTbrak
    GN10698DELPHIbrak
    JM5397JANMORbrak
    880387ERAbrak
    48215NGKbrak
    DMB951LUCAS ELECTRICALbrak
    80474FAEbrak

    Zastosowanie CEWKA ZAPŁONOWA SUBARU FORESTER 2,0 TURBO 98- 130367 MAXGEAR w samochodach:

    Cewka zapłonowa


    To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.

    Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.

    Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.

    Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.